BYD und Geely streiten über den Anspruch auf den effizientesten Motor der Welt: Ein Kampf um die Vorherrschaft bei Elektrofahrzeugen

BYD und Geely streiten sich um den weltweit effizientesten Motor: Ein Kampf um die Vormachtstellung bei Elektrofahrzeugen

Am 29. Mai enthüllte BYD seine fünfte Generation der DM-Hybridtechnologie und behauptete, drei Weltrekorde aufgestellt zu haben, darunter einen Bestwert für den thermischen Wirkungsgrad von 46,06 %. Als Reaktion darauf posteten Führungskräfte von Geely ein Zertifikat des China Automotive Technology and Research Center, das besagt, dass der Thor-Motor von Geely bereits einen thermischen Wirkungsgrad von 46,1 % erreicht hat. Der öffentliche Disput zwischen BYD und Geely unterstreicht ihre wettbewerbsorientierte Haltung auf dem sich entwickelnden Automobilmarkt.

Wichtigste Erkenntnisse:

• BYD präsentierte seine neueste Hybridtechnologie mit einem berichteten thermischen Wirkungsgrad von 46,06 %.
• Geely konterte, indem es ein Zertifikat vorlegte, das einen Wirkungsgrad von 46,1 % für seinen Motor ausweist.
• Der öffentliche Austausch zeigt den intensiven Wettbewerb im chinesischen Automobilsektor, insbesondere beim Übergang zu Elektrofahrzeugen.
• Beide Unternehmen streben danach, den Markt zu dominieren, indem sie ihre jeweiligen technologischen Fortschritte und strategischen Schritte nutzen.

Analyse:

BYDs Ankündigung über seine fünfte Generation der DM-Hybridtechnologie positionierte das Unternehmen als Marktführer bei thermischer Effizienz, Kraftstoffverbrauch und Gesamtreichweite der Fahrzeuge. Vorsitzender Wang Chuanfu betonte die Preissetzungsmacht von BYD im Segment von 100.000 bis 200.000 RMB. Geely, einst der Marktführer unter den chinesischen Automobilherstellern, forderte die Behauptungen von BYD schnell heraus. Xu Dongwei, ein hochrangiger Führungskraft bei Geely, veröffentlichte in sozialen Medien, dass Geelys Thor-Motor bereits eine Zertifizierung für einen höheren thermischen Wirkungsgrad erhalten habe.

Die Wettbewerbsdynamik zwischen BYD und Geely ist in ihren unterschiedlichen Ansätzen und Zeitplänen für den Markt der Elektrofahrzeuge verwurzelt. BYD konzentriert sich seit seiner Gründung 1995 auf Elektrofahrzeuge, während Geely erst 2006 ernsthaft in diesen Bereich einstieg. Geelys vielschichtige Strategie umfasst diverse technologische Ansätze wie Wasserstoffbrennstoffzellen, reine Elektroantriebe, Methanol und Hybridantriebe. Dieser Ansatz hat zu einem robusten Portfolio an Marken und Modellen für verschiedene Marktsegmente geführt.

Der kürzliche Marktstart von Geelys Lynk & Co 07 EM-P Hybrid-Limousine, die mit 169.800 RMB wettbewerbsfähig positioniert ist, veranschaulicht den aggressiven Vorstoß von Geely in den von BYD dominierten Hybridmarkt. Die Merkmale und die anfängliche Vertriebsleistung des Fahrzeugs deuten darauf hin, dass Geely die Marktführerschaft zurückgewinnen will.

Darüber hinaus unterstreichen Geelys Fortschritte in der intelligenten Fertigung und Satellitentechnologie seine innovativen Bemühungen über die traditionelle Automobilproduktion hinaus. Der Vision von Vorsitzender Li Shufu gehört die Integration von Satelliten-Internettechnologie, um der wachsenden Nachfrage nach Konnektivität gerecht zu werden, was Geelys zukunftsorientierte Herangehensweise zeigt.

Wussten Sie schon:

• Geelys "Blue Geely Initiative", die 2015 gestartet wurde, zielte darauf ab, innerhalb von fünf Jahren einen Anteil von 90 % Elektrofahrzeugen zu erreichen, aber 2020 machten Elektrofahrzeuge nur 5,2 % der Verkäufe aus.
• Im Jahr 2022 verkaufte BYD rund 1,85 Millionen Fahrzeuge und übertraf damit Geely mit 1,43 Millionen, wodurch BYD zum Spitzenreiter unter den chinesischen Automobilmarken wurde.
• Geely hat mehrere Marken unter seinem Dach, darunter Polestar, Geometry, Zeekr und internationale Marken wie Volvo, Proton und Lotus.
• Geelys strategische Exportbemühungen führten im März 2024 zu Rekordverkäufen im Ausland, was maßgeblich zu seinem Wachstum, insbesondere in Märkten wie Südostasien und Lateinamerika, beitrug.

Der öffentliche Streit zwischen BYD und Geely unterstreicht den erbitterten Wettbewerb und die rasche Innovation in der chinesischen Automobilindustrie, da beide Giganten nach der Vormachtstellung im aufstrebenden Elektrofahrzeugsektor streben.