Chinas Automobilindustrie verzeichnet den dritten Rückgang in Folge

Rückgang der Automobilindustrie Chinas setzt sich im August 2024 fort

Im August 2024 verzeichnete Chinas Automobilindustrie bereits den dritten aufeinanderfolgenden Monat mit fallender Produktion und Verkäufen. Als einer der größten Automobilmärkte der Welt wirken sich Schwankungen in Chinas Autoindustrie erheblich auf die globale Wirtschaft aus. Die China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) berichtete von einem Produktionsrückgang von 3,2 % und einem Verkaufsrückgang von 5 % im Vergleich zum Vorjahr, mit 2,49 Millionen bzw. 2,45 Millionen Einheiten. Dieser Abwärtstrend wird auf mehrere Faktoren zurückgeführt, darunter Marktsättigung, zunehmender Wettbewerb und ein hoher Basiseffekt aus dem Jahr 2023. Trotz einer leichten Erholung der Monatsverkäufe im Vergleich zu Juli bleibt die Gesamtmarktentwicklung negativ.

Wichtige Statistiken:

Im August 2024 verzeichnete die Automobilproduktion einen Rückgang von 3,2 % im Jahresvergleich, während die Verkäufe um 5 % fielen.
In den ersten acht Monaten des Jahres 2024 wurden inländische Autoverkäufe von 14,99 Millionen Einheiten registriert, was einem Rückgang von 1,8 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2023 entspricht.
Trotz des monatlichen Anstiegs bei Verkäufen und Produktion (9 % und 8,5 %, respektive) bleibt der Markt aufgrund der hohen Vergleichsbasis aus dem Vorjahr schwach.

Grunder Herausforderungen: Die Hauptgründe für die Verlangsamung sind:

Hoher Basis-Effekt: Die rekordverdächtigen Verkaufs- und Produktionszahlen von 2023 haben eine herausfordernde Benchmark für 2024 gesetzt. Dieser "hohe Basis-Effekt" erschwert es der Branche, ein Wachstum aufrechtzuerhalten, wie von CAAMs stellvertretendem Generalsekretär Chen Shihua hervorgehoben.
Marktsättigung und Konkurrenz: Chinas Automobilmarkt, insbesondere für herkömmliche Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren (ICE), wird zunehmend gesättigt. Diese Sättigung wird durch den starken Wettbewerb unter den Automobilherstellern verschärft, insbesondere da Elektro- und Hybridfahrzeuge (NEVs) weiterhin Marktanteile gewinnen.
Wachstum der NEVs trotz ICE-Herausforderungen: Während das traditionelle Automobilsegment vor Herausforderungen steht, verzeichnen NEVs eine steigende Nachfrage. Die Verkäufe von NEVs stiegen im August 2024 um 30 % im Jahresvergleich und machen fast 45 % der gesamten Autoverkäufe aus. Diese Verschiebung hin zu Elektro- und Hybridfahrzeugen verändert die Marktdynamik, bringt jedoch auch Herausforderungen mit sich, da Preiskämpfe und harter Wettbewerb in diesem neuen Sektor dominieren.

Regierungsinitiativen und Marktaussichten: Blickt man in die Zukunft, hat die chinesische Regierung Maßnahmen eingeführt, um die Automobilindustrie zu beleben. Im Juli 2024 wurden neue Subventionen für die Verschrottung und den Austausch von Fahrzeugen eingeführt, wobei die maximale Subvention auf 20.000 Yuan verdoppelt wurde. Diese Maßnahmen sollen den Markt ankurbeln, insbesondere da die Branche in die traditionelle Hochsaison „Goldener September und Silberner Oktober“ eintritt, eine Zeit, die für steigende Verbrauchernachfrage bekannt ist.

Darüber hinaus bereiten sich große Automobilhersteller auf die Einführung neuer Modelle vor, was die Verkäufe in der zweiten Jahreshälfte weiter ankurbeln könnte. Die Einführung innovativer Produkte, insbesondere im NEV-Bereich, wird voraussichtlich das Verbraucherinteresse wecken und die Markterholung vorantreiben.

Potenzial für Erholung trotz Preiskämpfen: Obwohl diese staatlichen Anreize und neuen Produkte Hoffnung auf Erholung bieten, warnen Experten, dass Herausforderungen bestehen bleiben. Die laufenden Preiskriege im NEV-Segment könnten die Gewinnmargen schmälern, wodurch es für Automobilhersteller schwierig wird, gesunde Finanzen zu halten. Darüber hinaus stehen herkömmliche ICE-Fahrzeuge unter erhöhtem Druck, da Verbraucher zunehmend auf umweltfreundlichere Alternativen umsteigen, was das Wettbewerbsumfeld komplizierter macht.

Trotz der kurzfristigen Schwierigkeiten behält Chinas Automobilindustrie ein erhebliches Wachstumspotenzial, insbesondere da NEVs weiterhin die Erwartungen übertreffen. Automobilhersteller, die in dieser Übergangsphase Innovation mit Preisstrategien balancieren können, werden voraussichtlich langfristig stärker hervor gehen.

Fazit:

Die Automobilindustrie Chinas durchläuft im Jahr 2024 eine transformative Phase, gekennzeichnet durch sinkende Produktion und Verkäufe im traditionellen Fahrzeugsegment, aber starkes Wachstum im NEV-Sektor. Die unterstützenden Maßnahmen der Regierung, kombiniert mit dem saisonalen Anstieg der Nachfrage, bieten Optimismus für eine Markterholung. Allerdings müssen sich Automobilhersteller an die sich entwickelnden Wettbewerbsdynamiken anpassen, insbesondere im NEV-Bereich, wo schnelles Wachstum und intensivierte Preiskämpfe weiterhin die Zukunft der Branche prägen.

Wichtige Erkenntnisse

In den ersten acht Monaten des Jahres 2024 beliefen sich die inländischen Autoverkäufe auf insgesamt 14,99 Millionen Einheiten, was einem Rückgang von 1,8 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht.
Im August verzeichneten die Automobilproduktion und -verkäufe einen Rückgang von 3,2 % bzw. 5 % im Jahresvergleich, trotz eines Anstiegs von 9 % und 8,5 % im Monatsvergleich.
Der hohe Basis-Effekt aus 2023 wird als Hauptgrund für den Rückgang im Jahresvergleich identifiziert, laut CAAM stellvertretendem Generalsekretär Chen Shihua.
Der Automobilmarkt zeigt einen kontinuierlichen dreimonatigen Rückgang im Jahresvergleich, was auf einen weichen Markt hinweist.
Die Subventionsstandards für die Verschrottung und den Austausch alter Fahrzeuge wurden angehoben, wobei die maximale Subvention auf 20.000 Yuan verdoppelt wurde, was potenziell die Markterholung ankurbeln könnte.

Analyse

Der Rückgang der Automobilindustrie Chinas wird durch den hohen Basis-Effekt aus 2023, verstärkten Wettbewerb und Marktsättigung beeinflusst. Sofortige Effekte sind finanzieller Druck auf Hersteller und Händler, während langfristige Effekte zu einer Konsolidierung und Innovation im Bereich der Elektrofahrzeuge führen könnten. Der jüngste Anstieg der Subventionsstandards für die Aktualisierung alter Fahrzeuge könnte einen vorübergehenden Schub für die Verkäufe bieten, aber kaum den breiteren Trend umkehren. Investoren sollten wichtige Akteure wie BYD und SAIC beobachten, um mögliche Veränderungen im Marktanteil und in der Rentabilität zu verfolgen.

Wussten Sie schon?

China Association of Automobile Manufacturers (CAAM):
- CAAM ist eine nationale Branchenorganisation in China, die die Interessen der Automobilindustrie vertritt, Daten, Analysen und politische Empfehlungen an die Regierung und Interessengruppen bereitstellt. Sie spielt eine entscheidende Rolle bei der Überwachung und Berichterstattung über die Leistung des chinesischen Automobilmarktes.
Hoher Basis-Effekt:
- Dies bezieht sich auf eine Situation, in der ein Vergleich der aktuellen Leistung mit der Leistung des Vorjahres verzerrt ist, weil die Zahlen des Vorjahres ungewöhnlich hoch waren. Der hohe Basis-Effekt von 2023 verursacht den Rückgang der Produktions- und Verkaufszahlen der Automobile im Jahr 2024 im Jahresvergleich.
Subventionsstandards für die Verschrottung und Aktualisierung alter Fahrzeuge:
- Dieser Begriff bezeichnet die Erhöhung der Subventionsstandards für den Austausch alter Fahrzeuge durch neuere, umweltfreundlichere Modelle. Die jüngste Verdopplung der maximalen Subvention auf 20.000 Yuan zielt darauf ab, den Automobilmarkt anzukurbeln, indem es für Verbraucher finanziell attraktiver wird, ihre Fahrzeuge aufzurüsten.