Chinesischer Containerverkehr fördert Wachstum des Hamburger Hafens

Chinesisches Güteraufkommen trägt wesentlich zum Wachstum des Hamburger Hafens bei

Neueste Daten vom Hamburger Hafen zeigen, dass China weiterhin seine größte Frachtquelle ist. Im ersten Quartal dieses Jahres stieg das Containeraufkommen mit China um 2,9% gegenüber dem Vorjahr, was 536.000 TEUs entspricht und fast 30% des Gesamtumschlags des Hafens ausmacht. Dieses Wachstum wird hauptsächlich den neuen Routen zugeschrieben, die von der COSCO Shipping Gruppe eingerichtet wurden. Zudem hat die COSCO Shipping Group im Juni 2023 den Erwerb eines Anteils von 24,99% am Tollerort "Glück" Container Terminal am Hamburger Hafen abgeschlossen. Diese Zusammenarbeit wird erwartet, die logistische Verbindung zwischen China und Hamburg weiter zu stärken. Ying Ge, Leiterin des asiatischen Marktentwicklungs-Teams bei der Hafenmarketingvereinigung Hamburg, betonte, dass die neuen Routen der COSCO Shipping die Haupttriebkraft für dieses Wachstum sind.

Wichtigste Erkenntnisse

• Das Containeraufkommen zwischen dem Hamburger Hafen und China stieg im ersten Quartal um 2,9%, was 536.000 TEUs entspricht.
• Neue Routen der COSCO Shipping Group haben den Güterumschlag im Hamburger Hafen deutlich gesteigert.
• Fast 30% des Gesamtumschlags im Hamburger Hafen stammen aus China und übertreffen andere Länder.
• Die COSCO Shipping Group hat einen Anteil von 24,99% an einem Terminal am Hamburger Hafen erworben und damit die logistische Zusammenarbeit gestärkt.
• China ist zur größten Frachtquelle für den Hamburger Hafen geworden, mit signifikanten Wachstumsraten beim Frachtaufkommen aus Nordamerika und Nordafrika.

Analyse

Die Einführung neuer Routen und der Erwerb von Anteilen am Tollerort "Glück" Containerterminal in Hamburg durch die COSCO Shipping Group haben die Umschlagskapazität des Hafens deutlich verbessert, insbesondere in Bezug auf die Stärkung der Verbindungen zum chinesischen Markt. Diese Strategie hat nicht nur den Umschlag des Hafens gesteigert, sondern auch Chinas Position als wichtigste Quelle für Güter gefestigt. Im kurzen Zeitraum wird voraussichtlich die Umschlageffizienz und der Marktanteil des Hamburger Hafens steigen. Im Langzeitbereich könnte diese enge Zusammenarbeit weitere Investitionen aus den asiatischen Märkten anziehen, was die Einflussnahme des Hafens auf die internationale Logistik weiter ausbauen würde. Darüber hinaus könnte dieses Vorgehen andere Häfen und Reedereien dazu veranlassen, ihre Strategien an die gestiegene Konkurrenz anzupassen.

Wussten Sie schon?

• COSCO Shipping Group:
  • Erklärung: Die COSCO Shipping Group ist das größte Reedereikonzern Chinas und einer der weltweit führenden Anbieter von Schifffahrts- und Logistikdienstleistungen. Sie bietet umfassende Schifffahrtslösungen, einschließlich Containertransport, Massenguttransport, Terminalbetrieb und Logistikdienste. Durch die Einführung neuer Routen und den Erwerb von Anteilen am Hamburger Containerterminal hat die COSCO Shipping Group nicht nur ihre Wettbewerbsfähigkeit auf dem globalen Schifffahrtsmarkt gestärkt, sondern auch ihre kooperativen Beziehungen zu bedeutenden europäischen Häfen vertieft.
• Twenty-foot Equivalent Unit (TEU):
  • Erklärung: TEU ist eine Standardmaßeinheit für die Kapazität und den Umschlag von Containerschiffen und Containerterminals. Ein TEU entspricht einem 20 Fuß langen Container, während ein 40 Fuß langer Container dem Äquivalent von zwei TEUs entspricht. Diese Messmethode ermöglicht den Vergleich der Umschlagfähigkeiten verschiedener Häfen und Schiffe und ist ein allgemein anerkannter Standard in der internationalen Schifffahrtsindustrie.
• Hamburg Port Marketing e.V.:
  • Erklärung: Hamburg Port Marketing e.V. ist ein gemeinnütziger Verein, der sich der Förderung des Hamburger Hafens als internationales Logistik- und Schifffahrtszentrum widmet. Durch verschiedene Marketingaktivitäten und Kooperationsprojekte zieht er globale Reedereien, Logistikunternehmen und Händler zum Hamburger Hafen an. Der Schwerpunkt von Gu Yingge, Leiterin der asiatischen Marktentwicklung im Verband, liegt darauf, die Sichtbarkeit und Attraktivität des Hamburger Hafens in asiatischen Märkten zu steigern, insbesondere im Hinblick auf den Handel und die Zusammenarbeit in Logistik mit Ländern wie China.