Chinas Binnenhäfen wachsen trotz schwankender internationaler Versandkosten
Chinas Binnenhäfen erleben Wachstum trotz schwankender internationaler Frachtraten
Die Containerfrachtsätze haben in der fünften Woche in Folge abgenommen, wobei die Preise auf europäischen Routen schneller gefallen sind, während der Rückgang auf amerikanischen Routen geringer war. Inzwischen hat der Frachtumschlag an den Häfen entlang des Jangtse-Flusses von Januar bis Juli um 4,3% zugenommen und erreicht 2,26 Milliarden Tonnen. Darüber hinaus ist der Containerumschlag um 3,4% gewachsen und beträgt 15,22 Millionen TEU. Zudem gab es einen erheblichen Anstieg des Volumens der containerisierten Schienen-Wasser-Transport, das um 21% auf 360.000 TEU gestiegen ist. Die Frachtlast von Lotsenschiffen ist um 2,3% gestiegen und beträgt nun 270 Millionen Tonnen. Diese Statistiken zeigen, dass trotz der Schwankungen der internationalen Containerfrachtsätze das inlandmäßige Transportvolumen an den Häfen in China weiterhin stetig wächst. Darüber hinaus wurde die Mindestunterhaltungswasserhöhe für den Abschnitt von Wuhan nach Anqing offiziell auf 6 Meter angehoben, und die geplante Wartung der Schiffshebeanlagen der Drei Schluchten und des Gezhouba-Damms wurde planmäßig abgeschlossen, was die Schifffseffizienz weiter verbessert.
Der Hauptgrund für den anhaltenden Rückgang der Containerfrachtsätze, insbesondere auf europäischen Routen, liegt in einer Kombination aus Überangebot an Transportkapazitäten und einer schwächeren als erwarteten Nachfrage auf bestimmten globalen Märkten. Im Nachgang zur Pandemie hat es ein signifikantes Ungleichgewicht zwischen dem Angebot an Container und der Nachfrage nach Gütern gegeben, was zu fallenden Preisen geführt hat. Insbesondere europäische Routen wurden stärker betroffen, da die wirtschaftliche Erholung langsamer vonstattengeht und der Konsum zurückgegangen ist, was zu einem schnelleren Rückgang der Raten im Vergleich zu amerikanischen Routen geführt hat. Auf der anderen Seite deutet der geringere Rückgang auf amerikanischen Routen darauf hin, dass die Nachfrage dort relativ stärker bleibt, obwohl sie immer noch nicht ausreicht, um einen Abwärtstrend bei den Preisen zu verhindern.
Trotz der Schwankungen in den internationalen Frachtsätzen wächst das inlandmäßige Transportvolumen in China weiterhin stetig, unterstützt durch einen starken Binnenhandel und Verbesserungen in der Infrastruktur. Der Anstieg des Frachtumschlags entlang des Jangtse wird durch bessere Wasserstraßenbedingungen und abgeschlossene Wartungsprojekte wie die Schiffshebeanlagen der Drei Schluchten und des Gezhouba-Damms erheblich gefördert und hat die Effizienz stark gesteigert. Dieses stetige Wachstum in der Binnentransportlogistik weist auf einen starken Binnenmarkt hin und zeigt einen strategischen Wandel hin zur Verbesserung der inländischen Lieferketten, was potenziell die Auswirkungen der sinkenden globalen Frachtsätze auf die chinesische Wirtschaft abmildern kann. Experten weisen darauf hin, dass, während die globalen Frachtsätze aufgrund internationaler Marktdynamiken schwanken, Chinas gezielte Bemühungen zur Verbesserung der inländischen Transportinfrastruktur und Effizienz dazu beitragen könnten, die Stabilität seiner breiteren wirtschaftlichen Aktivitäten zu bewahren.
Wichtige Erkenntnisse
- Der Frachtumschlag an den Häfen entlang des Jangtse ist von Januar bis Juli 2024 um 4,3% gewachsen.
- Der Containerumschlag stieg im gleichen Zeitraum um 3,4%, während das Volumen des Schienen-Wasser-Intermodalverkehrs um 21% zunahm.
- Die Frachtlast von Lotsenschiffen stieg um 2,3%, und die Mindestunterhaltungswasserhöhe für den Abschnitt von Wuhan nach Anqing wurde auf 6 Meter angehoben.
- Die geplante Wartung der Schiffshebeanlagen der Drei Schluchten und des Gezhouba-Damms wurde abgeschlossen.
- Laut der Internationalen Luftverkehrs-Vereinigung verzeichnete das erste Halbjahr 2024 einen Rekordhoch bei den globalen Luftfrachtsendungen.
Analyse
Die Anpassungen der Containerfrachtsätze könnten von globalen wirtschaftlichen Schwankungen und Veränderungen in der Handelsnachfrage beeinflusst sein. Der beschleunigte Rückgang der Raten auf europäischen Routen könnte mit der wirtschaftlichen Abkühlung in dieser Region zusammenhängen, während der geringere Rückgang auf amerikanischen Routen eine relativ stabile Wirtschaft widerspiegelt. Das Wachstum des Frachtumschlags an inländischen Häfen, insbesondere die Verbesserung des Schienen-Wasser-Intermodalverkehrs und die erhöhte Frachtlast von Lotsenschiffen, deutet auf eine Verbesserung der Transporteffizienz in Chinas Binnenverkehr hin. Langfristig werden die Erhöhungen der Wassertiefe und die Wartung der Schiffshebeanlagen die Schifffseffizienz weiter steigern und Chinas Wettbewerbsfähigkeit in der globalen Logistik stärken. Diese Veränderungen werden tiefgreifende Auswirkungen auf Reedereien, Händler und die globale Lieferkette haben.
Wusstest du schon?
- Schienen-Wasser-Containertransport
- Erklärung: Diese Transportmethode kombiniert Schiene und Wasserwege für den Containertransport und bietet eine kosteneffektive Lösung für den Transport großer Container-Mengen über lange Strecken, besonders vorteilhaft in Regionen mit gut entwickelten Schienen- und Wasserstraßennetzen.
- TEU (Twenty-Foot Equivalent Unit)
- Erklärung: Diese Standard-Einheit misst die Kapazität von Containerschiffen und das Frachtvolumen, was den Vergleich und die Berechnung von Containerkapazitäten über verschiedene Schiffe und Terminals hinweg erleichtert.
- Die Schiffshebeanlagen der Drei Schluchten und des Gezhouba-Damms
- Erklärung: Diese Anlagen ermöglichen einen effizienten Flusstransport entlang des Jangtse und erfordern regelmäßige Wartung und Aktualisierungen, um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten.