Fortschritte des Ammoniak-Kraftwerksprojekts in Singapur

Singapurs Projekt zur Nutzung von Null- oder Niedrigraten-Ammoniak gewinnt an Fahrt

Die Energy Market Authority (EMA) und die Maritime und Port Authority of Singapore (MPA) haben zwei Konsortien aus sechs ausgewählt, um ein Projekt voranzutreiben, das die Nutzung von Null- oder Niedrigraten-Ammoniak für die Stromerzeugung und das Bunkern auf Jurong Island zum Thema hat. Die ausgewählten Konsortien werden umfassende Studien durchführen, die die Ingenieurswissenschaften, Sicherheits- und Notfallreaktionsprotokolle abdecken. Diese Bemühungen sollen ein System einrichten, das in der Lage ist, 55 bis 65 MW Leistung aus Ammoniak zu erzeugen und den Bunkerbetrieb von mindestens 0,1 Millionen Tonnen pro Jahr zu ermöglichen, beginnend mit Land-an-Bord-Operationen.

Dieses Vorhaben ist im Einklang mit Singapurs Nationaler Wasserstoffstrategie, die darauf abzielt, kohlenstoffarmen Wasserstoff als Schlüsselwerkzeug zur Erreichung von Netto-Null-Emissionen bis 2050 zu integrieren. Ammoniak, als führender Wasserstoffträger anerkannt, wird aufgrund seiner bereits etablierten globalen Lieferkette erforscht. Die erfolgreiche Umsetzung dieses Unternehmens könnte Singapur als Wegbereiter für Direct-Ammoniak-Verbrennungs-Kraftwerke und Ammoniak-Bunkerpositionieren, was den Einsatz von kohlenstoffarmen Kraftstoffen im internationalen Schifffahrtssektor erheblich beschleunigen würde.

Die EMA, die unter dem Ministerium für Handel und Industrie tätig ist, konzentriert sich darauf, ein sauberes, widerstandsfähiges und wettbewerbsfähiges Energieszenario heranzuziehen. Die MPA, die 1996 gegründet wurde, ist bestrebt, Singapurs Status als führender globaler Hafen und maritimes Zentrum zu fördern, indem sie aktiv die Digitalisierung und Dekarbonisierung im maritimen Sektor unterstützt. Der endgültige Hauptentwickler für das Projekt wird voraussichtlich im ersten Quartal 2025 bekannt gegeben.

Wichtige Punkte

• Zwei Konsortien für Singapurs Niedrigraten-Ammoniak-Projekte ausgewählt.
• Projekte sollen 55-65 MW Leistung erzeugen und 0,1 MTPA Ammoniak-Bunkern ermöglichen.
• Die Auswahl wird bis Q1 2025 erwartet, vorbehaltlich der Ingenieur- und Sicherheitsstudien.
• Initiative ist Teil von Singapurs Nationaler Wasserstoffstrategie zur Erreichung von Netto-Null-Emissionen bis 2050.
• Eine erfolgreiche Umsetzung könnte Singapur als Marktführer in Direct-Ammoniak-Verbrennung und Bunkern positionieren.

Analyse

Die Auswahl der Konsortien für Singapurs Niedrigraten-Ammoniak-Projekt bekräftigt das Engagement des Landes für die Dekarbonisierung. Diese strategische Initiative, zentral für Singapurs Nationalen Wasserstoffstrategie, zielt darauf ab, die etablierte Lieferkette von Ammoniak für die Stromerzeugung und das Bunkern zu nutzen. Der Erfolg hat das Potenzial, Singapurs Stellung im Bereich grüner Energie zu erhöhen und einen bedeutenden Einfluss auf globale Schifffahrts- und Energiemärkte auszuüben. Kurzfristig wird der Schwerpunkt auf Ingenieur- und Sicherheitsstudien die Machbarkeit des Projekts verbessern. Langfristig könnte er den Weg für die weite Verbreitung von Ammoniak als nachhaltigem Kraftstoff ebnen und die internationalen Schifffahrts- und Energiemärkte umgestalten.

Wussten Sie schon?

• Niedrigemissions-Ammoniak:
  • Niedrigemissions-Ammoniak wird mit minimalen Treibhausgasemissionen hergestellt, oft mit Techniken wie Elektrolyse unter Verwendung erneuerbarer Energiequellen. Es dient als Wasserstoffträger und präsentiert sich als eine optionale Lösung für saubere Energiespeicherung und -transport.
• Ammoniak-Bunkern:
  • Das Ammoniak-Bunkern beinhaltet das Auftanken von Schiffen mit Ammoniak als kohlenstoffarme Alternative zu traditionellen Schiffskraftstoffen. Dieser Prozess erfordert spezielle Infrastruktur und Sicherheitsmaßnahmen aufgrund der Eigenschaften des Ammoniaks, was es zu einem entscheidenden Faktor der Bemühungen zur Dekarbonisierung im maritimen Sektor macht.
• Direct-Ammoniak-Verbrennungskraftwerke:
  • Direct-Ammoniak-Verbrennungskraftwerke sind Einrichtungen, die Elektrizität durch die direkte Verbrennung von Ammoniak erzeugen, wodurch der Bedarf an seiner Umwandlung in Wasserstoff entfällt. Obwohl diese Technologie sich noch in der Entwicklung befindet, bietet sie Versprechen für effiziente und saubere Stromerzeugung, insbesondere in Sektoren wie der maritimen Schifffahrt, in denen alternative Kraftstoffe unerlässlich sind.