Southwest Airlines Rechnet Mit Schwierigem Dritten Quartal
Southwest Airlines bereitet sich auf ein herausforderndes drittes Quartal vor und erwartet einen möglichen Rückgang von 2% beim Einheitsumsatz im Vergleich zum letzten Jahr. Dieser Rückgang wird auf einen übersättigten US-Markt zurückgeführt, was zu ermäßigten Ticketpreisen während einer traditionell profitablen Phase führt. Zusätzlich werden die Nicht-Treibstoffkosten voraussichtlich um bis zu 13% ansteigen, was die Leistung der Fluggesellschaft bis zum Abschluss des Jahres 2024 beeinträchtigen wird. Folglich erlebte das Unternehmen einen erheblichen Rückgang der Aktien, der um über 6% während des Vormarkthandels fiel.
Im zweiten Quartal konnte Southwest Airlines die Erwartungen der Wall Street übertreffen und erreichte adjusted EPS von 58 Cent bei bemerkenswerten Einnahmen von 7,35 Milliarden Dollar. Sie mussten jedoch einen erheblichen Rückgang des Gewinns um 46% hinnehmen, was auf 367 Millionen Dollar zurückzuführen ist. Darüber hinaus fiel der Erlös pro verfügbarem Sitzkilometer, der als wichtiges Maß für die Preiskraft gilt, um 3,8%.
CEO Bob Jordan erkannte öffentlich die Herausforderungen an, die das Unternehmen bewältigen muss, und betonte die externen und internen Faktoren, die die Leistung beeinflussen. Southwest kämpft derzeit mit Verzögerungen bei Flugzeuglieferungen von Boeing, seinem alleinigen Lieferanten, mit nur 20 erwarteten Lieferungen in diesem Jahr, was einem erheblichen Rückstand gegenüber den anfänglichen Projektionen entspricht.
Schlüsselerkenntnisse
- Southwest Airlines prognostiziert einen Rückgang von 2% beim Einheitsumsatz für Q3 aufgrund von Überversorgung und ermäßigten Tickets.
- Nicht-Treibstoffkosten könnten um bis zu 13% steigen, was Southwest bis 2024 beeinträchtigen wird.
- Southwest's Q2-Einnahmen erreichten mit 7,35 Milliarden Dollar einen Rekord, aber der Gewinn fiel um 46% auf 367 Millionen Dollar.
- Die Fluggesellschaft verhandelt mit Boeing über Entschädigung aufgrund verspäteter Flugzeuglieferungen.
- Southwest plant wesentliche Änderungen des Geschäftsmodells, einschließlich neuer Sitzoptionen und Nachtflügen.
Analyse
Die Herausforderungen von Southwest Airlines sind auf Marktüberversorgung und steigende Nicht-Treibstoffkosten zurückzuführen, die durch die verspäteten Flugzeuglieferungen von Boeing verschärft werden. Diese Faktoren, kombiniert mit internen Betriebsherausforderungen, haben zu einem Rückgang des Einheitsumsatzes und Gewinns geführt. Die unmittelbaren Folgen sind ein Rückgang von 6% der Aktien und mögliche Erosion der Einnahmen, während der langfristige Effekt von den strategischen Anpassungen von Southwest abhängt, wie der Einführung neuer Sitzoptionen und Nachtflügen. Konkurrenten wie Delta und United könnten von den Schwierigkeiten von Southwest profitieren, wenn Kapazitätsanpassungen die Preise stabilisieren. Anleger und Boeing sind direkt betroffen, da Southwest Entschädigung für verspätete Lieferungen fordert, während Anleger mit Kursunsicherheit konfrontiert sind.
Wussten Sie Schon?
- Einheitsumsatz:
- Erklärung: Der Einheitsumsatz, auch bekannt als Einnahmen pro verfügbarem Sitzkilometer (RASM) in der Flugindustrie, ist ein wesentlicher finanzieller Indikator, der den Umsatz bewertet, der aus jeder Meile pro verfügbarem Sitz erzielt wird. Es wird berechnet, indem die Gesamtbetriebseinnahmen durch die Gesamtverfügbarkeit der Sitzkilometer dividiert werden. Ein Rückgang des Einheitsumsatzes signalisiert einen geringeren Einnahmenfluss aus den Flugbetrieben, möglicherweise aufgrund von Faktoren wie niedrigeren Ticketpreisen oder niedrigeren Passagierauslastungsraten.
- Offenes Sitzplan-System:
- Erklärung: Ein offenes Sitzplan-System bedeutet eine Sitzanordnung, bei der Passagiere keinen spezifischen zugewiesenen Sitz haben, wenn sie ein Ticket kaufen. Stattdessen wählen sie ihren Sitz beim Eintreffen